Invictus Competition
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IC_Admin
Posted: Thu Mar 28, 2013 4:28 pm Reply with quote
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Este tópico é dedicado e aberto a qualquer tipo de "discussão"/assunto sobre a corrida 1 dos Touring Cars em Imola.
Feedbacks, Estratégias, Setups...etc...
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LeKiD
Posted: Fri Mar 29, 2013 9:02 pm Reply with quote
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Joined: 02 Nov 2012 Posts: 186 Location: Porto, Portugal
Are you ready to rain?? Twisted Evil

Parece que a temporada vai começar com chuvinha amigos, um aperitivo extra ;p para baralhar mais as coisas. Wink

Estou realmente ansioso para voltar ao WTCC! (=

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LeKiD
Posted: Tue Apr 02, 2013 1:17 pm Reply with quote
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Joined: 02 Nov 2012 Posts: 186 Location: Porto, Portugal
O server ja esta chuvoso loool podemos fazer umas voltas a chuva na Sexta antes da Race porque parece mesmo que a corrida é à chuva!

Oh yeah! Mr. Green

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IC_Admin
Posted: Fri Apr 05, 2013 1:38 pm Reply with quote
IC Official Driver
Joined: 02 Nov 2012 Posts: 321


The early spring weather in Italy during the evenings when the Conline boys rock up is uncharacteristically cool.

With light rain foretasted and for the area and for it to be cold during the time of the event means drivers will have to contend with cars that will struggle to reach optimum tyre temp, the drivers might have to gamble on extreme camber to produce temps, but then possibly contend with excessive tyre wear.

Not to mention that the Friday qualifying (Conline's weather is generated by looking at the weather at each track over the Friday and Saturday simulating a two day race weekend) will involve damp conditions with light rain making things interesting.

Rain will happen in the practice session but will stop quickly to allow drivers to make dry weather setups for the dry races that will run the next day. With the day being overcast with the sun possibly breaking through the clouds for a peek at the track before the 85mins session ends (this is how long the weather file has practice written for, but the event officially starts with quali, so this is only relevant for people who are on the server practicing before the event officially starts).

During qualifying, the rain will ease off but isn't expected to stop but the amount of water expected shouldn't force drivers onto the wet as the rainfall will only be light, but conditions are expected to be treacherous with the track being wet but drying all the time with cars circling. Best times are expected right at the end as the track conditions improve.

The weather for Race 1 is similar to how qualifying ended. With the track being damp but the rain now having moved away from the track, the wets won't be needed as the track should become bone dry well before the end of the race, at least the racing ling should with offline possibly being damp throughout, making overtaking something drivers should only commit to if they are 100% sure it will stick with one mistake possibly leading to disaster on the damp track.

Race 2 should be a more traditional affair. Even the sun is expected to make a proper appearance, taking a seat behind the clouds to watch the drivers race.

No rain is expected in either race but conditions are still expected to be a bit cool considering were in Italy.

Quali: Starting Track temp = +/- 18c - (64F) - Starting Air temp = 12c - (54F) - Wet/Damp
Race1: Starting Track temp = +/- 20c - (68F) - Starting Air temp = 15c - (59F) - Damp/Dry
Race2: Starting Track temp = +/- 21c - (70F) - Starting Air temp = 15c - (59F) - Dry



Good luck to all drivers racing.

Part-time Conline Safety Car Driver

Ethan Bass
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Nano Al
Posted: Fri Apr 05, 2013 10:50 pm Reply with quote
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quem esta na entry list; tou por forq; apitem

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LeKiD
Posted: Fri Apr 05, 2013 10:55 pm Reply with quote
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Ja ha 2 "absentes" por isso creio que amanha esteja "in" mas ainda nenhuma lista oficial actualizada, talvez convenha voce estar por ai amanha, em principio ha vaga! Wink

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Nano Al
Posted: Fri Apr 05, 2013 11:02 pm Reply with quote
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ok Confused

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Sid
Posted: Sun Apr 07, 2013 11:50 am Reply with quote
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Bom começo de Campeonato para a Invictus, com muita luta e fair play pois nossos piltos tiveram o cuidado de não compremeter a corrida e ao mesmo tempo mostrar que fizemos jogo limpo, tratava-se do 1º evento no C-oneline e não criarmos de maneira alguma manchar a corrida claro que ouve uns toques mas normais como acontece em corridas de WTCC.

Qualificação: 9º 1.04.257

Corrida 1: 7º Corrida 2: 11º

Diverti-me imenso Very Happy fói duas corridas totalmente diferentes derivado ás condições da pista, na qualificação não fiz a volta perfeita na corrida 1 começo muito bom tudo muito compacto e a pensar que na 1ª curva ai haver toques e tudo correu na perfeição a partir daqui tentei ganhar posições e três curvas após de começar a corrida passei Loz Reid, pela frente tinha Vinicius, Anibal e Dariusz, Anibal lutava pela 4ª posição com Dariusz em que eles perdiam tempo para mim e Vinicius então aproveitei aproximei-me deles e na volta 3 passei anibal, na volta seguinte Dariusz toca em Henk e eu aproveitar o erro de Dariusz e passar para 5º, faltavam 4 voltas para o fim e o Team Invictus estava muito bem com Helder em 2º Anibal 6º e Nano 11º tudo podia acontecer pois tavamos rápidos, na volta 8 tive um erro em toda a corrida que me fez perder duas posições e terminar em 7º parabens ao team por ficar no top 10.

Corrida 2:
Era 2º na Grelha no arranque fói impressionante ver os BMW passar para a frente pareciam flechas, era 5º na altura logo no começo levei um toque do Vinicius que me atirou para 21º lugar tentei recuperar o maximo possivel e terminar em 11º lol
Vemo-nos em Zandevoort Very Happy

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Nano Al
Posted: Sun Apr 07, 2013 12:09 pm Reply with quote
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Uma excelente jornada, ja nao fazia WTCC a muito tempo, e diverti-me imenso.

Obvio que os cqrros que guiamos no GTR2 dao mais pica de conduzir; mas estes compensam nas lutas em pista. o:rll:

Depois de 1 qualy atribulado; onde se calhar nao estive na pista no momento certo, e depois de estar a espera de ficar no top 10; um 13th lugar na grelha, um pouco desiludido, mas era demontrativo do nivel.

Race 1 - Este sistema de partida a espera do chat do safety, falhei a partida pois ainda estava sossegado e ja havia gajos a passar por mim cai logo " a ' lugares; e depois foi tentar subir o mais possivel o carro, com lutas extremas taco a taco, mas seja dita a verdade com muito fair play, ate mais do que eu esperaria, resultado um 10th. que atendendo as circunstancias acaba por salvar os moveis para o meu lado; tambem nunca estive a vontade com o alfa na pista molhada.

Race 2 - Como disse na race 1 o alfa estava muito mais competitivo no seco, e enquanto no molhado claramente os outros pilotos do team eram mais rapidos no seco a situacao inverteu-se, e ao sair de 10th rapidamente saltei para tras do Bita e notava que era mais rapido; certo que dei um toque ao Bita sorry mate, mas quando se rola em wtcc em pack nao pudemos levantar luito o pe pois levamos com o outro em cima ou seja e acreditar colado ao parachoques do da frente, e o bita escorregou no corretor e a minha frente fez deslizar a traseira do alfa; rapidamente cheguei ao helder, que estava tapado pelo Seat; e o puto na facilitou nada, apesar de sair mais lento em certas zonas fechava dentro do limite; com duas delas a rocar para la do limite, mas compreendia-se o moco estava louco a levar com o seat e a ver os outros fugir, um 7th lugar.


Uma operacao razoavel que nao compromete o desempenho no campeonato, pois deve dar um è lugar a geral encostado aos da frente;

Por equipas, penso que o resultado conjunto com o sid deve por a equipa no podium; lugar que sera claramente o objectivo no final. Tentando trazer o primeiro caneco para a vitrine das equipas

Zanhvoort, ora ai esta os BM na se dao muito bem e com lastro pior, o alfa nunca la guiei com ele; mas o staff do team ja disse para relaxar, que o carro estara au point no proximo sabado, aliado ao facto de em principio o meualfa estar livre de lastro [veoh][/veoh]

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Sid
Posted: Sun Apr 07, 2013 12:25 pm Reply with quote
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Nano Al wrote:
Por equipas, penso que o resultado conjunto com o sid deve por a equipa no podium; lugar que sera claramente o objectivo no final. Tentando trazer o primeiro caneco para a vitrine das equipas [veoh][/veoh]


Espero fazer boas corridas para o Team e alcansar o pódio, estou disposto a ceder-te a posição se estiveres mais rápido para poderes atacar os adversários mais á frente espero que também tenhas o mesmo pensamento, pois como sabes nós somos do mesmo nivel e acho que vamos em conjunto pôr o Team no pódio já que o Helder e o Anibal são indepemdentes. Very Happy Wink

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LeKiD
Posted: Sun Apr 07, 2013 12:34 pm Reply with quote
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Força nisso, eu encarregarme-ei ^^ de vencer os independentes, e se possivel atingir o maximo titulo individual nos pilotos. (=

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Nano Al
Posted: Sun Apr 07, 2013 12:40 pm Reply with quote
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e isso kid nao deixes o fournas f.....e nos sid e para pelo menos um lugar no podium, isso das ultrapassagens e sempre duvio; pois ali podes estar maais rapido e " curvas depois estas mais lento ate pk q zonas sempre em que alternas tem a ver com os setups, mas ja sabes que sim

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LeKiD
Posted: Sun Apr 07, 2013 12:45 pm Reply with quote
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Joined: 02 Nov 2012 Posts: 186 Location: Porto, Portugal
Isso eu deixo com voces, das ultrapassagens, mas eu acho que isto e jogado "no limite" e eu irei sempre defender o meu lugar, como tive de fazer nesta corrida visto ter perdido os meus pneus muito cedo, mas nao ainda numa situação de deixar passar, simplesmente tava pior de pneus e mais lento, mas acho que ainda nao era um absurdo, absurdo seria eu deixar passar, penso eu, mas a curte do WTCC é essa, defender e atacar e entre pilotos do team ainda melhor, mas com juizo ehehe aproveito para agradecer ao "tio Bita" (= por me ter deixado passar rapidamente, mas infelizmente apanhei aquele SEAT grrrrr loool

Mas bem foi bacano! Agora em Zandvoort ouvi dizer que a BMW esta em dificuldades ahaha

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IC_Admin
Posted: Thu Apr 11, 2013 6:40 pm Reply with quote
IC Official Driver
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Ja sairam as sanções amigos, vejam o forum da C-ONline, para o nosso lado não houve muita fruta! Lol

Boa Sorte para a proxima e continuem assim! Wink
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Sid
Posted: Thu Apr 11, 2013 10:57 pm Reply with quote
IC Official Driver
Joined: 02 Nov 2012 Posts: 135 Location: Portugal-Porto
Ja estou com medo de perder o estatuto de piloto oficial na Invictus Competition I pois no seio da Alfa o pior piloto fica Independente na proxima epoca. Rolling Eyes Twisted Evil

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